機油濾清器是負責濾清機油在工作中混入的各種雜質，如灰塵、金屬沫、炭渣等。以保證潤滑效果，減少機件的磨損、延長機油使用時間。與全油道串聯(lián)的濾清器稱全流式濾請器，大部分機油將通過它，故濾清阻力不宜太大，所以是粗濾器。與全油道并聯(lián)的是分流式濾清器，機油泵的油量只有少部分通過它，故為細濾器。

機油濾清器構造型式：機油濾清器的濾清效果越高，往往機油流通阻力也就越大。為了使機油取得較好的濾清效果，又不造成很大的流通阻力，在天然氣機上一般都裝有幾種不同構造型式的濾清器。

(1)過濾式濾清器。使機油穿過縫隙很小的濾芯，將混入機油中的雜質阻隔下來，使清潔機油進入主油道，用作摩擦表面潤滑。該型式濾清器直接裝在潤滑循環(huán)系統(tǒng)中，且大部分機油都經它流過，故稱作全流式濾清器。過濾式濾清器又根據(jù)其濾清用濾芯結構型式不同，又可分為紙質濾芯式、線繞式和刮片式等多種型式。

(2)離心式濾清器。使機油通過離心力作用，將其混雜的雜質分離出來，使清潔的機油又流回油底殼內。該型式濾清器與潤滑循環(huán)系統(tǒng)并列安裝，其只起對機油濾清作用，而濾清后的機油并不送入主油道，而直接返回油底殼。故又稱作分流式濾清器。該濾清器一般只通過機油總循環(huán)量的10％一30％。機油濾清器的功用是及時地濾除機油中各種雜質和膠質，防止?jié)櫥吐返亩氯?，將清潔干凈的機油送入主油道。

柴油機運轉時，帶動機油泵將機油壓至濾芯四周，機油穿過濾芯進入濾清器內腔，把機油中的雜質和膠質顆粒截留在濾芯外側。隨著使用時間的增加，附著在濾芯外表的雜質越來越多，機油穿過濾芯的阻力越來越大，當濾芯堵塞或油的粘度過大時，機油無法通過濾芯，直至濾芯內外腔壓力差大于安全閥開啟壓力時，安全閥便自動打開，使濾清器內外腔直接相通，未經過濾的機油，直接進入主油道，防止了因濾芯阻塞，主油道缺機油而造成嚴重事故。

從濾清器工作過程可以看出：

(1)當濾芯表面附著較多的雜質時，進入濾清器內腔和主油道的機油相應減少，機體零件得不到足夠的機油而磨損嚴重，此時，潤滑系統(tǒng)壓力也明顯下降。

(2)當濾芯表面雜質聚積到使濾芯完全堵塞時，為了保證零件潤滑．安全閻打開，未經過濾的機油直接進入主油道，這樣，雖然保證了機體零件摩擦表面有足夠的機油，但由于機油中含有雜質和膠質等顆教，造成零件早期磨損。因此，為保證潤滑系統(tǒng)工作正常，必須按規(guī)定及時保養(yǎng)和更換濾芯，如果發(fā)現(xiàn)機油壓力下降，應首先檢查是否濾芯堵塞。