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長期以來,人們一直認(rèn)為潤滑油的熱應(yīng)力導(dǎo)致其氧化。眾所周知,油氧化的副產(chǎn)物會(huì)在液壓控制和潤滑油系統(tǒng)中形成清漆。Akira Sasaki博士對燃?xì)廨啓C(jī)油清漆形成的根本原因進(jìn)行了**性的研究。具體而言,他的研究檢查了燃?xì)廨啓C(jī)的液壓控制和潤滑油過濾器,以確定它們在清漆形成中所起的作用,以及系統(tǒng)內(nèi)靜電積聚導(dǎo)致火花放電的原因。該研究包括對GE Frame 9FA燃?xì)廨啓C(jī)的檢查,該燃?xì)廨啓C(jī)經(jīng)歷了嚴(yán)重的清漆效應(yīng)。盡管審查主題涉及燃?xì)廨啓C(jī),但結(jié)論確實(shí)與燃?xì)廨啓C(jī)和蒸汽輪機(jī)系統(tǒng)以及液壓控制和潤滑系統(tǒng)總體相關(guān)。
燃?xì)廨啓C(jī)應(yīng)用
多年來,隨著提高效率和降低資本成本的渦輪機(jī)開發(fā)導(dǎo)致燃燒溫度升高(因此運(yùn)行油溫升高)和使用普通儲(chǔ)油器,燃?xì)鉁u輪機(jī)油的運(yùn)行環(huán)境嚴(yán)重程度顯著增加,通常將汽輪機(jī)軸承油與控制油混合。在某些情況下,該單一儲(chǔ)油器還可為壓縮氣體(如氫氣)提供密封劑,并在汽輪機(jī)處于盤車裝置上時(shí)提供靜液壓提升油。這些惡劣的操作條件——特別是高循環(huán)性操作和非常高的溫度——會(huì)導(dǎo)致清漆的產(chǎn)生。盡管蒸汽輪機(jī)和其他液壓應(yīng)用的工作條件可能不那么惡劣,但清漆的形成仍然是一個(gè)問題。
由清漆引起的渦輪機(jī)問題
軸承上的清漆
圖1–軸承上的清漆(左)。由于清漆(頂部)導(dǎo)致閥門卡住。上漆鉛筆過濾器(底部)。
在油被氧化和“自由基”演變成組成清漆的組合形式后,這些粘性沉積物粘附在油回路的金屬表面上-管道、閥門、熱交換器、過濾器、過濾器和其他敏感設(shè)備。反過來,這種生長的薄膜捕捉到粘性表面上的其他細(xì)顆粒,這些顆粒繼續(xù)在顆粒周圍堆積,形成一個(gè)磨蝕性、破壞性的表面。研究還表明,聚合油氧化產(chǎn)物的沉積物在墊片和機(jī)械密封件的劣化中起到一定作用。渦輪機(jī)系統(tǒng)中清漆引起的其他潛在問題包括:
?運(yùn)動(dòng)機(jī)械部件(如伺服閥或方向閥)的阻塞和粘滯。
?由于清漆容易吸引污垢和固體顆粒污染物,部件磨損增加。
?由于清漆的隔熱效果,熱交換器中的傳熱損失、摩擦、熱量和能量增加。
?潤滑劑的自動(dòng)催化劣化。
?堵塞小油流孔和濾油器。
?過濾器效率降低和潛在的過濾器堵塞。
?軸頸軸承故障。
?由于清理和丟棄油,增加了維護(hù)成本。
清漆的主要根源:熱
無論油添加劑包裝的氧化穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性有多強(qiáng),油中的清漆污染水平始終會(huì)超過抑制劑的能力。較高的工作溫度或有害催化劑(如水和磨損金屬)含量的增加會(huì)加速油的氧化,并嚴(yán)重影響抗氧化劑添加劑包裝的有效性和耐久性。
觀察到,工作油溫每升高10°C(18°F),油的氧化速率就會(huì)加倍(阿累尼烏斯速率規(guī)則)。然而,當(dāng)油溫保持在60°C(140°F)以下時(shí),油的氧化以及清漆的形成并不像預(yù)期的那樣緩慢。原因:除渦輪軸承內(nèi)產(chǎn)生的熱量外,油路內(nèi)還存在其他導(dǎo)致高熱的原因。油中熱點(diǎn)的一個(gè)原因是“微型柴油燃燒”——當(dāng)油通過液壓回路中的高壓泵時(shí),夾帶的氣泡內(nèi)爆——這會(huì)產(chǎn)生超過1000oC(超過1800oF)的局部油溫,超過足以導(dǎo)致油分子氧化的溫度。
熱點(diǎn)的另一個(gè)原因是產(chǎn)生火花放電。發(fā)電行業(yè)向合成和玻璃過濾介質(zhì)的轉(zhuǎn)變產(chǎn)生了意想不到的副作用,這是由于更緊密的過濾器孔徑組合在一起,以去除具有極高過濾通量率(單位面積流速)的細(xì)沉積物,從而降低資本成本。其結(jié)果是油系統(tǒng)內(nèi)大量靜電積聚。
儲(chǔ)油器內(nèi)火花放電
圖2–儲(chǔ)油器內(nèi)的火花放電。
這些自發(fā)放電(持續(xù)納秒)可以產(chǎn)生溫度超過10000oC(超過18000oF)的火花,這比太陽表面還要熱。這種由靜電放電引起的高熱實(shí)際上是“烹調(diào)”油,產(chǎn)生油分子碎片,耗盡抗氧化添加劑。Sasaki博士進(jìn)行的過濾器火花放電試驗(yàn)的視頻可以在這里找到。
盡管過濾器制造商正在進(jìn)行研究,以減輕合成介質(zhì)和玻璃介質(zhì)的靜電效應(yīng),但其他研究表明,油路中金屬對金屬接觸的地方也會(huì)產(chǎn)生顯著的靜電,從而導(dǎo)致火花放電。
即使是運(yùn)行小時(shí)數(shù)非常低的調(diào)峰機(jī)組的燃?xì)廨啓C(jī),也仍然容易受到油氧化和清漆形成的影響。燃?xì)廨啓C(jī)的經(jīng)驗(yàn)表明,每周使用盤車裝置滾動(dòng)渦輪機(jī)兩到四個(gè)小時(shí)的做法可**限度地減少轉(zhuǎn)子彎曲,并始終保持潤滑油循環(huán),從而保持高可靠性和可用性。但隨著這些好處的出現(xiàn),潤滑油氧化和上光的副作用進(jìn)一步加劇。
機(jī)油濾清器中的火花放電
Sasaki博士研究了機(jī)油流經(jīng)汽輪機(jī)油過濾中使用的各種常見過濾介質(zhì)時(shí)產(chǎn)生的電壓電位,其中最常見的是一種緊密孔玻璃復(fù)合介質(zhì)。
圖3所示為電氣隔離測試組件,配置為查看接地和不接地時(shí)過濾器內(nèi)是否產(chǎn)生電荷。
過濾器火花放電測試組件
圖3–過濾器火花放電測試組件。
小油箱右側(cè)的軟管向泵供油(如下圖所示),然后泵將油輸送至過濾器單元組件(入口由安裝在過濾器入口三通上的流量變送器標(biāo)記)。過濾單元的出口通過軟管返回油箱,關(guān)閉油流回路。從過濾單元左側(cè)引出的導(dǎo)線連接到間隙電極組件的一側(cè),而從玻璃燒杯中的另一個(gè)電極引出的地線則朝向組件的右側(cè)。玻璃燒杯充滿ISO VG32油,伸出小油箱的“棒”是用于監(jiān)測油溫的溫度計(jì)。浸入油燒杯中的電極之間的間隙為1mm。整個(gè)組件安裝在帶有乙烯基軟管的聚四氟乙烯底座上,以對系統(tǒng)進(jìn)行電氣隔離,因此可以在過濾單元的外壁處測量過濾單元內(nèi)產(chǎn)生的任何電荷。
實(shí)測油勢
圖4——測得的油勢。
該實(shí)驗(yàn)中兩個(gè)最令人震驚的觀察結(jié)果(圖4)是,與電氣隔離時(shí)相比,機(jī)油濾清器接地時(shí)產(chǎn)生的電壓電位更大,并且這些高電壓的產(chǎn)生以及由此產(chǎn)生的火花放電可能會(huì)非常迅速和頻繁地發(fā)生。Sasaki博士始終發(fā)現(xiàn)電壓電位超過10千伏,靜電積聚引起的電壓電位大小與通過過濾介質(zhì)的通量直接相關(guān)。高磁通率產(chǎn)生非常高的電壓,導(dǎo)致更強(qiáng)大和更頻繁的火花放電,而低磁通率產(chǎn)生較低的電壓。
Sasaki博士在分析GE 9FA大型框架燃?xì)廨啓C(jī)上的液壓和潤滑油過濾器時(shí)觀察到,通過這兩個(gè)回路的油流在兩個(gè)關(guān)鍵工藝參數(shù)上明顯不同:
?通過潤滑油過濾器的油流量(單位過濾器面積的流量)顯著高于液壓控制油過濾器。
?通過潤滑油過濾器保護(hù)渦輪軸承的油流是連續(xù)的,而通過液壓控制油過濾器的油流非常少(僅在調(diào)整控制裝置時(shí)發(fā)生),導(dǎo)致液壓管路中的油變冷。
這些不同條件的重要性在于,高通量潤滑油過濾器通過頻繁的火花放電產(chǎn)生氧化油副產(chǎn)物,形成清漆,液壓過濾器系統(tǒng)提供冷卻器,更安靜的環(huán)境中,這些清漆分子可以結(jié)合,并成為關(guān)鍵液壓控制裝置的嚴(yán)重污染問題。
研究結(jié)果清楚地表明,油中的火花放電確實(shí)會(huì)導(dǎo)致油氧化,并且這種氧化的程度受火花放電頻率的影響。
佐佐木博士的研究還涉及研究在室溫下經(jīng)過數(shù)月時(shí)間與光隔離后,受到不同頻率火花放電的油。他的研究結(jié)果表明,即使直接導(dǎo)致氧化的條件(如熱和油磨損)被消除,也有一個(gè)自動(dòng)催化過程可以繼續(xù)油的氧化(從而形成清漆)。(表1)
汽輪機(jī)油酸值
該試驗(yàn)工作的結(jié)果表明,油中的火花放電確實(shí)會(huì)導(dǎo)致油的氧化,這種氧化的程度受火花放電頻率的影響,并且存在一個(gè)自動(dòng)催化過程,即使在導(dǎo)致氧化的條件下,油仍會(huì)繼續(xù)氧化(從而形成清漆)(例如熱)被移除。
汽車催化油氧化過程
無論油氧化開始的原因如何(工作溫度高或火花放電),一旦有足夠的油分子分解成自由基,并存在鐵和銅等金屬離子,可能會(huì)開始一個(gè)持續(xù)降解油分子的自我維持反應(yīng)。這種連鎖反應(yīng)的影響取決于抗氧化劑(AO)的程度添加劑已消耗。如果不進(jìn)行檢查,此自動(dòng)催化氧化過程將加速并最終超過AO添加劑。形成自動(dòng)催化過程的反應(yīng)順序如下所示。
潤滑油自動(dòng)催化氧化工藝:
金屬(鐵和銅)催化鏈引發(fā)
溶解氧與油分子發(fā)生反應(yīng),產(chǎn)生自由基R和HOO
°RH+O2 R?+HOO?(1)
°2RH+O2 2R?+H2O2(2)
鐵離子在#3中被氧化,在#4中被還原,形成凈平衡
°Fe3++ROOH Fe2++ROO?+H+(3)
°Fe2++ROOH Fe3++RO?+HO-(4)
銅離子在#5中減少,在#6中氧化,形成凈平衡
°Cu2++ROOH Cu++ROO?+H+(5)
°Cu++ROOH Cu2++RO?+HO-(6)
鏈傳播和分支
自由基R?of#8反應(yīng)進(jìn)料#7反應(yīng)
°R?+O2 ROO?(7)
°ROO?+RH ROOH+R?(8)
ROOH分解成兩個(gè)部首
°ROOH RO?+HO?(9)
反應(yīng)的兩種產(chǎn)物#9與油分子反應(yīng)生成新的自由基R?
與醇(ROH)和水一起進(jìn)行上述第7步進(jìn)料反應(yīng)
°RO?+RH ROH+R?(10)
°HO?+RH H2O+R?(11)
以下是:
°醛和酮的形成 揮發(fā)物導(dǎo)致
°縮合反應(yīng) 生產(chǎn)了高分子量的聚合物
°污泥和沉積物形成 形成不溶物和清漆
金屬催化劑和水對油氧化的影響
表2顯示了金屬催化劑和水與油氧化之間的關(guān)系,通過總酸值(TAN)測量。
請注意,表1所示火花放電后并在受控環(huán)境中放置數(shù)月的油樣中不存在游離水或乳化水,也不存在顯著程度的磨損金屬(這是新油),但3000次火花放電/9個(gè)月樣品的TAN值增加。如果將Sasaki博士所展示的機(jī)油濾清器和機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)中的火花放電產(chǎn)生的有害影響與持續(xù)供應(yīng)的磨損金屬和水結(jié)合起來,潤滑和液壓系統(tǒng)中的機(jī)油氧化速率對于抗氧化劑添加劑來說可能是非常具有挑戰(zhàn)性的。
當(dāng)前機(jī)油分析測試的無效性
大多數(shù)油分析試驗(yàn)(如旋轉(zhuǎn)壓力容器氧化試驗(yàn),RPVOT)不能可靠地指示油樣的真實(shí)清漆形成潛力,并且通常無法檢測到這種情況,除非油已經(jīng)具有足夠高的清漆水平可檢測,因此只能作為已形成清漆存在的確認(rèn)。研究表明,應(yīng)用傳統(tǒng)的油測試方法作為清漆發(fā)病的早期預(yù)警要么無效,要么提供的信息有限。傅里葉變換紅外(FTIR)等測試可以檢測作為清漆形成前體的油氧化副產(chǎn)物,作為“存在”或“不存在”的發(fā)現(xiàn),但不能量化條件,這將提供脆弱程度的表達(dá)式。比色法的不斷發(fā)展似乎為早期檢測清漆問題提供了一種相對廉價(jià)的方法,并提供了一種跨時(shí)間量化條件以繪制系統(tǒng)趨勢圖的方法。該方法(例如,Analysts,Inc.提供的定量分光光度分析或QSA測試)提供了一個(gè)評級(jí)數(shù)字,可與相對標(biāo)度進(jìn)行比較,以確定清漆問題的脆弱程度,并幫助評估尋求減少清漆的設(shè)備和方法。
防止、解決和扭轉(zhuǎn)靜電上漆問題
傳統(tǒng)的油清洗方法包括過濾器、離心機(jī)、真空脫水機(jī)和機(jī)械介質(zhì)過濾。這些方法可有效去除水和硬污染物,以及一些較大的軟污染物。但去除清漆和導(dǎo)致清漆形成的油氧化副產(chǎn)物需要去除不溶性亞微米級(jí)軟氧化產(chǎn)物。經(jīng)證明,實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)的**方法是連續(xù)靜電油清洗,它可以解決傳統(tǒng)方法無法解決的污染問題。
靜電收集過程
圖5–靜電收集過程。
在油上運(yùn)行靜電油清洗系統(tǒng)可降低氧化油副產(chǎn)品的濃度,進(jìn)而溶解油路表面上形成的清漆,因?yàn)橛驮噲D重新建立形成的清漆與其前體之間的平衡關(guān)系,氧化油副產(chǎn)物隨著靜電油調(diào)節(jié)劑繼續(xù)去除氧化油副產(chǎn)物,流體系統(tǒng)保持平衡的自然反應(yīng)繼續(xù)溶解形成的清漆,直到其不再存在。
靜電油調(diào)節(jié)劑去除自然帶電污染物(如亞微米級(jí)氧化油副產(chǎn)品)的機(jī)理如圖5所示。已形成的清漆(柔軟、粘稠的污染物)本質(zhì)上是極性的(例如,零凈電荷,但在粒子內(nèi)有電荷分布,產(chǎn)生正負(fù)極),但仍然通過稱為的電泳的過程被系統(tǒng)去除。
圖6顯示了45天連續(xù)靜電清洗前后的上漆伺服閥。